静态与动态GPS精度研究
-
返回主菜单产品
-
返回主菜单解决方案
-
返回主菜单服务支持
-
返回主菜单关于司南
-
返回主菜单投资者关系
-
返回主菜单加入我们
-
返回主菜单集团网站
-
返回主菜单导航云网站
GPS技术在公路测量上的应用
返回列表司南导航www.sinognss.com:在公路测量中,GPS RTK测量技术已经成为了重要的载体,它具备了工作效率较高、测量精度高的特点,同时也不会受到外界环境干扰,操作也较为简便,在实施过程中并不需要大量的人力资源,相对于传统测量技术表现出了较大的优势。接下来就为大家讲解一下GPS在公路建设工程中的的应用。
一、准备阶段
在进行相关测量之前,需要对实地测量项目进行大致的掌握,对项目的地理位置以及测量范围、平面坐标系统、控制点数量等标准要求进行确认
根据分析结果,制定初步测量计划。在完成测量计划的制定后,收集相关资料,并结合收集的资料进行相关的技术设计,特别是对于公路走廊带的各比例尺地形图要进行准确的掌握。根据掌握的资料进行控制点设计
对测量区域进行踏勘,并根据现场实际情况来进行数据核实,如果发现数据偏差需要及时进行调整,并对原测量计划进行更改,确保测量计划的合理性与科学性。
二、实施阶段
1. 参数设定:在测量前对设备参数进行调节,其中包括了椭球长半轴、投影比率、投影高以及椭球扁率。
测量部门提供相关的基准转换参数并输入到设备当中。将控制点数据输入至手薄中,并得到相关的阐述。
保证控制点能够处于均匀分布的状态,局部控制点数量至少要达到4个。
2. 校正:
校正工作主要是针对架设器以及测量坐标进行。在测量区域内选择视野开阔处安装基准站以及流动站。
工作模式下降相关文件进行导入,当得到固定解时对控制点进行校正。
3.GPS数据采集:进行到这一步,流动站基本上就能够投入到正常的公路外业测量作业中,测量员可以直接得到实时数据并且这些数据能够直接储存。
在公路外业测量的过程中先进行中桩放样,之后得到相关的坐标值以及高程值。
4.数据处理:GPS RTK测量技术与相关测量软件进行结合,通过数据转录来实现数据共享,然后再进行相关数据处理。
司南导航官网www.sinognss.com
1.文章部分文字与图片来源网络,如有问题请及时联系我们。
2.涉及转载的所有文章、图片、音频文件等资料,版权归版权所有人所有。
3.本文章内容如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权,请联系我们立即删除。