北斗高精度带来围海造地“新猜想”

隶属于上海市宝山区崇明县三座岛屿之一的横沙岛，位于长江入海口最东端，其与长兴、崇明三岛互成犄角之势，形似被江海包裹着的“大海螺”。这座受长江泥沙淤积而成、起源于清朝道光年间的“小岛”，历经千年，从一个面积约万亩的江心沙洲，扩展到56平方公里且总面积不断扩大的生态森林岛屿;从昔日的沙地荒芜、杂草丛生，演变成如今的绿树漫漫、花果飘香，这一切美好的变化不得不归因于多年来的有效开发和管理——“围海造地”。

向海洋要发展空间成为了一种共识——纵观世界上许多沿海城市，都是在河口、海湾中不断因势利导地开发、利用潜在的港口、岸线和腹地资源建设而成的。例如荷兰的鹿特丹、美国的西雅图、日本的神户以及迪拜的棕榈岛等等，均是充分利用滩涂资源进行围垦成陆或建人工岛来扩大地域范围，以获得城市的进一步发展。

上海位于我国大陆黄金海岸线中部的长江口，地理位置优越，是沿海经济带与沿江经济带聚汇点。然而“四个中心”的建设和自贸区的设立却让上海面临“发展空间匮乏”的挑战。对此，作为长江经济带龙头的上海，将发展目光聚焦到了横沙岛。

声势浩大的造陆工程实施需要大量的泥沙资源，因此许多城市不惜花费重金去周边或临国购买泥沙，而长江口的泥沙淤积恰巧成为大自然赐给上海的一份宝贵礼物。长江口深水航道维护的疏浚土和其他航道、码头的疏浚土如果能全部利用起来，估计每年可在横沙建造标高为5.5米的工业用地约13.3平方公里。这些疏浚土就近吹填上滩，既加快横沙东滩的成陆过程，也减少深水航道疏浚土的二次回淤现象，实现资源综合利用。

在横沙岛，日日有挖泥船在海上游来游去，为实现“围海造地”不停歇的工作。围绕“中心点”的基本原则，挖泥船将远近海底的泥土用“机械大爪”抓起，再一趟趟的运到目的地。然而，随着施工地点与海岸的距离越来越远，如何把海底泥浆继续平稳、高效地输送至目的地，成了挖泥船需要克服的问题。况且，在茫茫无际的大海，挖泥船很容易迷失精确的行走方向。据说，鱼的记忆只有7秒钟，即使鱼儿忘记了目的地，也能在水里自由自在的玩耍。但假如挖泥船不能掌握准确的行走轨迹，不仅会做许多重复的无用功，也将会造成大量的人力物力损失。

由于GPS技术具有精度高、费用低、全天候、自动化等优点，目前已成为各行各业测量控制的主要手段，把GPS技术监测应用在“围海造地”的案例，在国内也不乏存在。2014年12月风和日丽的一天，上海司南导航技术有限公司派出业务熟练的技术人员，将北斗高精度带到横沙岛的挖泥船上进行作业演示，最终取得良好结果。船上工作人员不无兴奋的说，如果装了北斗高精度GNSS接收机，以后就能完完全全掌握船只行走的一举一动了!

挖泥船上，只见技术人员将两台北斗高精度多模多频GNSS接收机置于驾驶舱，对应的两个天线一个放在船头上面，一个放在驾驶舱顶部。随后，在船上驾驶员面前的大屏幕上，人人期待着应该出现的结果，但代表着船身航行的轨迹图却意外横生——起伏过大的线路图超过了标准误差，这样的结果也意味着装了高精度接收机，并没有输出高精度行驶的位置信息。

接收机附近存在干扰因素——司南导航技术人员初步判断得出这样的结论。拿着频谱仪在驾驶舱内探测一圈，不多久找到“始作俑者”。原来北斗接收机在接收信号的过程中，与原先船上装有的北斗一代接收机发射的信号段存在重合，这部分多出来的信号就成为了干扰源。直至换了特殊处理过后的天线，这个问题才迎刃而解。

看着监控画面回归正常，想象着，今后挖泥船应用了北斗高精度技术，是不是能像鱼儿戏水一样在辽阔的海洋里任性翱翔，而不用担心迷失行驶路线呢?挖泥船上工作人员说，北斗高精度技术已完全满足“围海造田”挖泥船的工作需要，但昂贵的价格也是限制了其进入此行业发展应用的重要因素。即使如此，我们或将期待北斗高精度技术，能为“把横沙岛打造为上海第二个新浦东”的宏伟蓝图倾献一臂之力。

背景介绍：目前国内已形成了“三大五小”(即珠三角、长三角、京津冀与辽宁沿海、山东半岛、江苏沿海、海峡西岸、北部湾)的开发格局。如辽宁的“沿海五点一线”战略部署、河北的“曹妃甸和沧州渤海新区”、天津的“滨海新区开发开放”等，这些沿海城市都是通过土地资源的有效布局、调整、扩张形成开发新区或改革试验区，成为区域型或全国型的战略发展新空间、新地标。